最近很多人都在抠闪付的概念，有的人说闪付必须圈存，有的人说闪付就是非接触支付，而且好像赞同闪付是非接触支付+电子现金（恐怕还得加上快速流程吧），下面由POS小课堂介绍一下对闪付的一些认识吧。
1.闪付的来历
“闪付QuickPass”是中国银联的非接触支付品牌，在中国银联发布的《银联卡业务运作规章》第3卷中银联标识的部分有写明银联IC卡非接触标识就是银联闪付QuickPass标识，闪付标识仅用于表示卡片上带有芯片（内封隐藏式、双界面外嵌式等多种类型）且具有非接触功能的中国银联支付应用（比如电子现金应用）。所以使用闪付标识只是表明卡片支持非接触支付，至于支付的应用是银联的标准借贷记还是电子现金就与闪付无关了。
银联闪付的定位就同VISA卡的PayWave和MasterCard的PayPass一样，下面是中国PBOC3.0与国外IC卡的关系，可以看出PBOC的非接触支付（在银联卡上就是闪付）跟PayWave和PayPass是一个层次的东西。
2.中国银联IC卡的非接触支付产品介绍
下图中显示了银联IC卡的非接触支付规范包含了下面三种：
1.非接触式借贷记：这个就是PBOC插卡交易的非接触版本，交易全程卡片都不能离开非接触感应场区，交易过程与接触插卡完全一样，只是通讯界面换成了非接触。
2.qUICC：银联卡的qUICC基本就等同于人民银行的qPBOC流程（企业标准和金融行业标准的关系），这个流程把多条借贷记应用的指令压缩成尽可能少的命令，把卡片和终端交互的过程集中完成，当卡片离开终端后终端再进行脱机数据认证、风险管理和行为分析，减少交易时间，并且允许卡片离开终端时进行密码操作。这就是所谓的快速借贷记（quickPBOC）流程，这也是有的人把技术范畴的qPBOC的快速和闪付QuickPass的快速联系起来，认为闪付一定是qPBOC走的非接触快速流程。
3.MSD：磁条非接触式支付应用，本质就是用芯片卡来做磁条卡交易，是当年EMV迁移的过程中的一个过渡方案，芯片卡的安全性完全没有用到，跟磁条卡交易是一个安全性，只是可以非接触支付了。VISA等境外卡组织有发这样的卡片，PBOC2.0中有定义，纯粹是为了规范上兼容市场，中国银联的实际发卡中，从来没有发行过MSD应用的IC卡，所以在PBOC3.0中直接删除了MSD的内容。
3.非接触支付的优先级（流程选择）
有人问如果拿着一张圈存了电子现金的卡片去刷卡，是联机还是脱机的问题，当时有人回答是有电子现金的脱机优先，不能脱机才联机，这种说法在目前的境内刷卡实践上看是对的，但是这只是表面现象，规范中和流程上，都是联机的非接触式借贷记优先。当终端和卡片有一方不能支持非接触借贷记交易的时候，才会去走qUICC的流程（qPBOC的快速流程）。
可以从上图看出，当卡片和终端都支持标准借贷记流程的时候，会优先走标准借贷记流程，只有当卡片和终端双方有一方不支持标准借贷记流程时，才会走qUICC的流程。
银联的卡片和终端在支持非接触应用时有一个原则是：终端和卡片至少支持qUICC流程，可选支持标准借记/贷记流程。
所以非接触支付的时候，如果优先扣了脱机的电子现金余额，那说明你的卡片或者使用的终端有一方是不支持非接触标准借贷记流程的，而余额不足的时候需要输入联机密码完成交易，也是qUICC（qPBOC）转联机交易，也是qUICC流程的一部分，如果是qUICC（qPBOC）转联机交易，在提示输入联机密码的时候，卡片是可以从刷卡场区移开的，只要移开卡片，输入联机pin还能完成交易，说明本次交易走的就是快速借贷记流程。
4.闪付可以做公交车么？
首先说目前国内的大部分城市公交卡都是采用的的电子钱包/存折或者电子现金规范，少部分城市使用的是NXP的Mifare或者Desfire卡还有SONY的Felica卡。
电子钱包/存折规范是PBOC1.0/2.0中定义的的小额支付产品，当年的住建部指定卡片规范的时候，就参考的PBOC的规范，后来在PBOC3.0出来之后，金融IC卡淘汰了电子钱包/存折规范，全部转用电子现金，之后更新的住建部规范和交通运输部的一卡通规范也都增加了对电子现金的支持了。
所以技术上，现在的公交车上的支付其实本质上跟银联的闪付标准是兼容的，能不能就是商务的问题了。
目前中小城市，比如湖南某些地州单一票制的公交车，可以使用任何支持银联IC卡进行闪付乘车，宁波等试点城市的公交和地铁，使用加载了地方公交扩展应用的PBOC3.0的卡可以进行乘车。
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